ClearMotion 標準的な自動車の衝撃吸収技術をソフトウェアと専用ハードウェアを組み合わせたシステムに置き換えようとしているマサチューセッツの会社は、ニューヨークを拠点とする投資会社Franklin Templetonが率いるシリーズDラウンドの資金で1億1,500万ドルを調達した。 Microsoft、Bridgestone、Qualcomm、World Innovation Lab、NewView Capital、Eileses Capital、そして「J.P. Morgan Asset Managementからアドバイスを受けたクライアント」もこのラウンドに参加しました。
2009年に設立されたClearMotionは、「世界初のプロアクティブライドシステム」と呼ばれるものを開発してきました。 ボストンを拠点とする同社は、道路状況を予測できるため、自動車が数分の1秒以内に反応してスムーズな乗り心地を実現できると語った。
この「デジタルシャーシ」は、各車輪のショックアブソーバーに取り付けられた4つの電気油圧式「アクティーブアルブ」で構成され、後で分析および検索するために道路データを収集してクラウドに保存します。 ClearMotionは、HDマップ、アルゴリズム、およびビッグデータのバンクを使用して、ドライバーの行動からのリアルタイムの入力キューを使用するだけでなく、継続的に学習して道路のプロファイルに適応すると述べました。
上：ClearMotion：データ
ポットホールキャンセル
ClearMotionは、その技術は動きに対してノイズキャンセリング技術がオーディオに対して行うのと同じことを言っています – あなたが会社を考えるとき、これは実際にはかなり適切な類推です ボーズの事業の一部を取得 2017年に戻ります。
Boseはスピーカーとヘッドフォンでよく知られているかもしれませんが、マサチューセッツ州に本社を置くこともあり、以前は磁石、モーター、ソフトウェアを活用して車が路上での衝撃にすばやく反応できるようにする技術を開発しました。 その技術は、規模の点では自動車の分野では決してそれをしませんでしたが、Bose 最終的に技術を導入しましたか 2010年に新しいボーズライドビジネスユニットの一部として一部のトラックでは、でこぼこ道を横断するトラック運転手が経験する痛みとストレスを軽減することを目指しています。
「トラックが穴にぶつかると、キャブの床が下に向かって加速するので、ボーズライドがそれを感知します」と、当時のボーズチーフエンジニアのマイクローゼンは説明しました。 コンピュータはリニアアクチュエータに上向きの力を与えるように指示し、運転者をくぼみの上に快適に運びます。 もう一方の端では、力が押し上げられ、アクチュエータが椅子をトラックの床に沿って下降するように指示し、運転者を水平に保ちます。」
ClearMotionは、買収後の発表によると、2017年11月に、300を超える特許を保有するBose Rideを「モビリティの分野でも有数のモーションコントロール企業」にしようとしたため、急上昇しました。 ClearMotionによると、今日では世界で1万件の特許請求または特許申請中です。
ClearMotionはこれまで1億5,500万ドルを調達していましたが、さらに1億1,500万ドルを銀行に投入し、プライムタイムに向けてテクノロジーを準備する予定です。 同社によれば、すでに生産拠点は発注済みで、最初の自動車会社の準備を整えているという。 また、データサイエンスチームと機械学習チームの拡大も計画していると付け加えました。
ClearMotionのCEO兼創設者Shakeel Avadhanyは、「1980年代以降、OEM（相手先商標製造会社）は積極的な乗り物の行動をとろうとするために多くの解決策を試してみました」と語った。 「彼らは文字通り40年で数十億ドルを費やしました、しかし残念なことに、それを示すために多くはありません。 その理由は、これが解決するのが非常に難しい問題だからです。エネルギー、重量、コスト、そして「すごい」要因です。 昨年の当社製品の最初の公開テスト以来、OEMからの即時の市場の興奮は、彼らが問題を抱えており、ソリューションに大きな価値を与えているためです。」
自動運転技術
ClearMotionの技術のより早急な適用は人間志向の車にあるでしょう、そこでそれは乗り物酔いを緩和しそしてより快適な乗り物を可能にするのを助けるかもしれません。 しかしと 急成長している自律走行車（AV）業界 ClearMotionは、いくつかのノッチを切り開いて、間もなく特に需要の高いスマートを見つけることができました。
「ClearMotionは今日の自動車で最初に市場に投入されるでしょうが、AV内のアプリケーションも明らかに巨大であり、それらは私たちが続けている会話です」とAvadhanyは付け加えました。 「これは、今日製造しているすべての自動車のすべての自動車製造業者に関連する問題であり、自律的な未来について考えるのと同じくらい重要ではないにしても同じです。」
車が単純な交通手段を超えて、人々が眠ったり仕事をしたりすることができる携帯可能な居住空間になるにつれて、乗車の「滑らかさ」がより大きな問題になるでしょう。
乗り物酔いの増加は、実際には自動運転車の意図しない副産物となる可能性があります。 人々がますます乗客の状態に追いやられるようになるにつれて、座席を後ろ向きにしたり横向きにしたりして車内を再設計することができます – そしてそのような座席配置は吐き気を増すことが知られています。 同様に、乗客が仕事をしたり映画を見たりすることに集中しているとき、道路からの切断は悪心を減らすためによりスマートな穴あけキャンセル技術を必要とするかもしれません。
「タイヤから人間まで、私たちは道路とのアナログ関係をデジタル化するソフトウェアとハードウェアのソリューションを開発しました」とAvadhanyは続けました。 「人々が都市や郊外をどのように移動するかによってモビリティの選択肢が変化するにつれて、運転手と乗客の両方にとって自動車の時間の質の重要性が高まります。」
ClearMotionは、その技術が一般公開されるまでには時間がかかるとは考えていませんが、少なくとも1つの「Tier 1」パートナーシップを結ぶことで、2019年に製品を出荷する予定です。