次のトラック輸送 （Next）、運送業者と荷主を一致させる物流プラットフォームは、とりわけ、Sequoia CapitalとGLPの参加を得て、Brookfieldが率いるシリーズCのラウンドで9,700万ドルを調達しました。
2015年に設立されたNextは、本質的に荷送人、つまり貨物をまとめて発送する会社や流通業者をトラック業者やトラック会社と結び付けるのに役立つオンライン市場です。 ドライバーは、自分の運賃、ルート、利用可能な時間など、Nextアプリに個人設定をアップロードします。Nextは適切な負荷でそれらを一致させます。
ロサンゼルスを拠点とするスタートアップは、プラットフォーム上で15,000人のドライバと60人の社内従業員を数えます。
Nextはこれまでに約2700万ドルを調達していたが、そのほとんどは自社経由で届いた。 昨年1月のシリーズBラウンド また、銀行にはさらに9,700万ドルの資金を投入し、「製品革新の加速」を計画しています。 リレーと呼ばれる新製品 市場へ。
上：次のトラック：「中継」
寄港地
リレーは、ロサンゼルスやロングビーチなどで出荷港で混雑を緩和するための製品として説明されています。 都市間で商品を移動することはそれ自体の交通渋滞の問題を伴うかもしれませんが、「ドレイアージ」 – 港と荷主の倉庫の間を含むより短い距離にわたる商品の輸送 – は問題を悪化させることがあります。 リレーでは、ネクストは自社の貨物市場と自社所有のヤードを「トラックの回転数とコンテナの移動を増やすために」組み合わせ、倉庫への配達を迅速にしたいと考えています。
Next CEOのLidia Yanは、次のように述べています。「ロジスティクス分野は、これまで以上にプレッシャーにさらされています。 「私たちは、この問題に真っ向から取り組むために新しいイノベーションを市場に投入し、南カリフォルニアで最高かつ最も明るい技術の才能でチームを成長させることを楽しみにしています」
トラック輸送産業は 7000億ドルの収入 米国で、そして国のすべての貨物収入のおよそ80パーセント。 これはVC投資のかなりの量をもたらしました 無数のトラック輸送のスタートアップで 。 オンデマンドの個人輸送と同義の会社であるUberでさえ、トラック輸送の分野に拡大しました。 ユーバーフレイト経由 。
Sequoiaのパートナー、Omar Hamoui氏は、次のように語っています。 「我々はNextの実行能力に感銘を受けました。Relayの導入は彼らが運送業者と荷送人の苦痛を和らげる方法で革新を続けるチームと専門知識を持っていることを証明します。」