フランスのライドシェアを持つBlaBlaCarは、パリに本拠を置くCarpoolingアプリ「Less」をわずか4カ月前にベータ版でリリースした。 契約条件は明らかにされていない。
BlaBlaCarは、AccelとIndex Venturesのような有名なバッカーから2006年に始まって以来、3億3000万ドル以上の資金を調達している、フランスで最も巨額の資金を調達した新興企業の1つです。 その 2015年に2億ドルシリーズDラウンド フランスの新興企業による資金調達の中で最高の資金調達であり、16億ドルの評価を得ています。 今日、BlaBlaCarは22カ国で6000万人の会員を募集しています。
短い距離に焦点を絞ったUberとは違って、BlaBlaCarは長距離カープールアプリとして知られていますが、BlaBlaLinesアプリでは短時間の旅行にも対応しています。 昨年5月にフランスで発売 。
2013年にナスダックで公開されたフランスのアドテック企業であるCriteoの共同創設者Jean-Baptiste Rudelleによって、2016年に設立された企業は少なくなっています。基本的に、BlaBlaLinesのコアビジネスにうってつけの都市型カープールアプリです。
12月に発売される前には1900万ドルの資金を調達したことは少なかったが、スタートアップはIndex Venturesの形でBlaBlaCarと共通の投資家を共有している。 打ち上げ後わずか数ヶ月で販売することを選択した新興スタートアップは、ライドシェアリング、カープール、そして幅広い乗り越えのアプリ業界がますます忙しくなっている。 あなたが確立された選手と力を合わせることができるときに、なぜそれだけで行くのですか？
Rudelle氏は、「モビリティ空間にスケーラブルな市場を創造し、市場での統合を予測するという課題を意識していないため、チームは既存の業界プレイヤーと力を合わせることを望んでいました。
この「統合」は、etaxiアプリケーションの領域全体で明らかになりました.Uberと中国のDidi Chuxing 多くの取引で重要な役割を果たす 最近ダウンしてしまった
Lesserの全従業員ベースは今BlaBlaCarに加わり、ブランドは中止されます。結局のところ、Lessブランドを4ヶ月間市場に出回っていれば、それはほとんど意味がありません。 この取り引きは、それが他のものと同様に多くの雇用者だったようです。
BlaBlaCarのCEOで共同設立者のNicolas Brusson氏は次のように述べています。「われわれと同じようにカープールに情熱を持っている革新的で才能のあるチームを歓迎することができて喜んでいます。 「今日の買収は、BlaBlaCarの真のイノベーションの期間に、フランス全域のBlaBlaLinesの展開に伴い行われます。
BlaBlaCarの8番目の買収は少なく、数年後の最初の買収である。