ロイター ） – アルファベットの自己推進ユニットWaymoは、今年後半に米国で発売された後、ロボタクシーサービスを欧州に持ち帰りたいと考えている。
Waymoの最高経営責任者（CEO）John Krafcikは、同社はパートナーと協力して欧州市場に参入できると述べたが、期限は与えなかった。
Krafcik氏は、TurinのAutomotive News Europe Congressで、水曜日の後半に、Waymo社の私たちのために、さまざまな製品を使って、そしておそらく異なる市場投入戦略を使って、ヨーロッパで実験をする機会があると語った。 「米国とはまったく異なるアプローチをとることは可能だろう」
同社関係者は、米国との規制、政策、その他の違いをよりよく理解するために、ヨーロッパで時間を費やしていた、と彼は述べた。
Waymoは、米国ではその自律艦隊にフィアットクライスラー（FCA）とジャガーランドローバーによって作られた車を使用しますが、どちらかが、ヨーロッパでのサービスのための潜在的なパートナーであるかどうKrafcikは通知しませんでした。
会社は 来月にアリゾナ州フェニックスのある地域で乗り継ぎサービスを開始する予定 その後、米国でより広範囲にプログラムを展開する予定です。
「世界は、自走車がすぐに来ると言っている。 我々は今日、フェニックスでこれをやっています。人間がいなくても一番先に運転しています。」とクラフチクは言いました。 「時には私は、世界がその考えを持っているとは思わないような気がします。
米国では、そのサービスはWaymoブランドを運ぶが、パートナーがあればヨーロッパではそうではないかもしれない。
「Waymoブランドはすでに欧州ですでに強みを持つ他の既存ブランドと同じくらい強くないと言うのはおそらく安全だ」とKrafcik氏は語った。
Uber TechnologiesやTeslaをはじめとする大手のハイテク企業、有名な自動車メーカー、新興企業は、自動車業界を次の時代に導くことが期待される自家用車市場において、ポールポジションを獲得しようと努力しています。
先週フィアット・クライスラーが言った Waymoにさらに62,000台のChrysler Pacificaハイブリッドミニバンを供給する 。 同社はまた、小売で販売されるFCA車にWaymoの技術を使用することについて、早い段階で議論している。
6月1日、WaymoはFCAの投資家の日にイタリアのクライスラーバンの一部を展示し、試乗会に参加した。
「初めて、Waymoテクノロジーを導入し、レベル4（自律性）を実証しました。フロントローの人はいませんでした。完全に自律的で安全なネット運転はありませんでした。イタリアでは素晴らしいことでした」とKrafcik氏。
Waymo氏は3月にも Jaguar Land Rover電気自動車を最大20,000台まで追加する自律型車両 。