消えたマーカー。 バッキング舗装。 デブリ。 インフラの崩壊の兆しを見いだすために遠くまで走る必要はなく、いつでもすぐに変更することはほとんどありません。米国内の道路、高速道路、橋を維持するために必要な年間投資額はおよそです 年間1850億ドル 、国家の交通政策と歳入研究委員会によると、 現在の年間支出は約半額で、約680億ドルです。
パッチフリーの道路は、自傷がある車を認識するのが難しい自転車に本当の挑戦をもたらします。 この状況を軽減するために、モビリティソフトウェアの起動 レノボ 本日、スウェーデンの企業と提携していることを発表しました NIRAダイナミクス 自動車の自律的な艦隊に道路の粗さの監視をもたらす。
「NIRA Dynamicsは路面情報技術をリードする創造者であり、AWareエコシステムにとって重要な要素です」とRenovoのCEOで共同創業者のChris Heiserは声明で述べました。 「NIRA Dynamics RSIは、より正確なグリップ情報を提供することで、自動運転システムが不利な状況や緊急事態においても優れたパフォーマンスを発揮できるだけでなく、AWareを運行する自動化された機動隊運営者に新たな収入源をもたらします。
NIRAのRoad Surface Information（RSI）ソフトウェアは、製品管理者Gustav Kristianssonが道路のグリップや摩擦を含むリアルタイムの道路状況の「完全な特性」と呼ぶものを提供します。 その機械学習アルゴリズムは、車両センサー、コントローラー、およびカメラフィードからのデータを取り込み、開発者が使用および操作できるマップレイヤーとして集約します。
自己運転の自動車メーカーだけが利益を得るために立っているわけではありません。 RSIはまた、道路建設業者にインフラストラクチャのデータパイプラインへのアクセスを提供し、メンテナンスが必要な領域に優先順位を付け、道路塩のような消耗品を節約するのを支援します。 同社はすでにスウェーデンの当局と協力しており、2月には12時間の冬の道路状況予測を提供するためにノルウェー公共道路局と提携しています。
「われわれはNIRA Dynamics RSIのようなクラス最高のテクノロジーを組み合わせて、安全で迅速かつ経済的な自動モビリティを実現するオープンで相互運用可能なオンデマンドエコシステムのRenovoのビジョンを共有している」とクリスチャンソン氏は語る。 「NIRA Dynamics RSIがAWareエコシステムで動作することに興奮しており、詳細なグリップデータを提供し、車両事業者の収益を生み出すことで、自動車両をより安全にすることができます。
NIRAのRSIは、レノボのAWare OS、レベル4の自律車用に設計されたライセンス可能なミドルウェア（特定の道路や特定の地域で人間の監視を受けなくても動作可能な車両）に参加します。 データ分析および安全システムプラットフォームは、Samsung、Verizon、Velodyne、Parsons、Phantom Auto、Metamoto、Bestmileなどの製品と統合され、テレオペレーション、マッピング、フリート管理、データサービスなどの機能を備えています。
自律タクシースタートアップVoyage今年は 長期的な戦略的コラボレーション Renare OSはAWare OSを搭載したクライスラー・パシフィカ・ハイブリッド・ミニバンを見る予定です。