テスラで5年間働いた後、アップルのMacハードウェアエンジニアリング担当Doug Fieldがクパチーノに戻りましたが、明らかにMacではなくAppleの自律的な車イニシアチブProject Titanに取り組んでいます。
Appleは正式にFieldを再雇用していると認めているが、Titanとの特定の関与は 大胆な火の玉 同社内の無名の情報筋による。 このレポートによると、フィールドは、上級ハードウェアエンジニアのVPであるボブ・マンズフィールドと一緒に働いています 一時的に “引退” 2012年にアップルから、まだ会社のための無名の特別なプロジェクトに関与して、 タイタンを含む 。
タイタンは何年もの間、異常に秘密にされてきました。 レポートでは、Appleがプロジェクトの進化と縮小の間にフリップ・フロップしていると主張している。 次世代車両全体 具体的にもっと細かく焦点を絞る前に 自律システム 。 同社の経営幹部は、スマートフォンやタブレットで成功した後の明確な次のステップを示すかのように、自動車を究極のモバイルデバイスと表現するという点で、プロジェクトの一般的な方向性を瞬時に見てきました。
アップルへのフィールドの復帰は、アップルとテスラの両方で重大な車両関連の従業員の混乱の中で起こる。 近年、両方の企業が多数の自動車専門家を雇って失ってしまった 報道によると 2016年から2017年までの間に何百人もの人々を雇って、自動車開発計画を後退させました。 テスラは、エントリーレベルのモデル3の厄介な立ち上げに関連して、数々の逸話を経験しています。
アップルで過去5年間、フィールドデザインのiMac、MacBook Air、MacBook Proのハードウェア開発を担当しました。 彼は2013年10月にAppleをテスラの新しい車の開発をリードするために去り、モデル3の生産を率いてAppleに再加入しました。 フィールドはテスラで雇用を発表した声明のなかで、「信じられないほどのクルマづくりを目指して」のキャリアをスタートし、ついに「世界で最高のクルマ」を建設するチャンスを見つけました。
彼は古い雇用主とその道を歩み続けるように見えます。 説明がなければ、アップルはDMVに最低でも 66台の自走車 これは現在、カリフォルニア州で3番目に大きい艦隊に属しています。 車の少なくともいくつかは、外部センサアレイを備えたレクサスRX 450h SUVです。
しかし、 時折 車両 特許出願 アップルの野望がフル・カーの創造を続けるかどうかは不明だ。 1年前、同社はPAIL（Palo Alto to Infinite Loop）という自営業のシャトルサービスを発表し、同社のキャンパス間で従業員を輸送する技術を使用していました。 PAILと まれな2017コメント アップルのCEOであるティムクック（Tim Cook）は自律システムに対する同社の関心について、同社の継続的な自動車の取り組みの最も一般的な要素としている。
タイタンの継続的な活力は先月公開された。 元Apple従業員はFBIによって逮捕された 彼が国を離れることを試みたときに。 従業員は、タイタン関連の文書をシマンテックのアップルのサーバーからコピーして中国の自律車スタートアップで作業を開始したと言われています。 裁判所の文書によると、約5,000人がTitanデータベースにアクセスしました。情報のアクセス制限を「知る必要性」を強制する会社の秘密プロジェクトの膨大な数です。